En France, Le transport int\u00e9rieur refl\u00e8te le contexte \u00e9conomique mondial et surtout europ\u00e9en d\u00e9grad\u00e9, avec une baisse des quantit\u00e9s physiques du transport de marchandises et une certaine r\u00e9sistance du transport de voyageurs. Au total, la production marchande de services de transport diminue en 2012, en euros constants, et le secteur perd 5 000 emplois salari\u00e9s.<\/p>\n
Le transport de marchandises diminue fortement, quel que soit le mode utilis\u00e9. La baisse affecte particuli\u00e8rement le transport national sous pavillon fran\u00e7ais tandis que le transport international de marchandises et le transit, qui incluent les poids lourds sous pavillons \u00e9trangers, r\u00e9sisteraient mieux. Le transport routier reste pr\u00e9dominant (83,3\u00a0% des tonnes-km).<\/p>\n
Le transport de voyageurs continue d\u2019augmenter mais \u00e0 un rythme ralenti. La voiture particuli\u00e8re (82,7\u00a0% du transport de voyageurs) est au m\u00eame niveau qu\u2019en 2011. Le transport collectif terrestre de voyageurs est tir\u00e9 par le transport du \u00ab\u00a0quotidien\u00a0\u00bb, tandis que la longue distance est en baisse. En revanche, le transport a\u00e9rien int\u00e9rieur (intra-m\u00e9tropole) continue d\u2019augmenter \u00e0 un rythme \u00e9lev\u00e9, port\u00e9 par les liaisons transversales (province-province).<\/p>\n
La circulation recule sur le r\u00e9seau national (autoroutes comprises) mais progresse sur les r\u00e9seaux secondaires et urbains. Celle des poids lourds se contracte fortement tandis que celle des voitures particuli\u00e8res reste relativement stable malgr\u00e9 le prix \u00e9lev\u00e9 des carburants. L\u2019ann\u00e9e 2012 est marqu\u00e9e par un repli quasi historique des immatriculations de v\u00e9hicules neufs mais le parc s\u2019accro\u00eet globalement.<\/p>\n
Le nombre de cr\u00e9ations d\u2019entreprises diminue dans le transport de marchandises mais reste dynamique dans le transport de voyageurs. Les d\u00e9faillances augmentent aussi.<\/p>\n
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Le transport int\u00e9rieur en 2012\u00a0: baisse pour les marchandises et pour les voyageurs sur longue distance (PDF – 350.1\u00a0ko)<\/a><\/p>\n