{"id":1269,"date":"2013-07-15T10:36:28","date_gmt":"2013-07-15T09:36:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/?p=1269"},"modified":"2013-07-15T13:42:33","modified_gmt":"2013-07-15T12:42:33","slug":"la-normandie-se-taille-la-part-du-lion-dans-les-investissements-de-mobilite-le-blog-de-la-redaction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/2013\/07\/la-normandie-se-taille-la-part-du-lion-dans-les-investissements-de-mobilite-le-blog-de-la-redaction\/","title":{"rendered":"La Normandie se taille la part du lion dans les investissements de mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24px;\">Le gouvernement a finalement retenu le sc\u00e9nario 2 du rapport de la commission Duron qui pr\u00e9conisait de l\u2019ordre de 30 milliards d\u2019euros d\u2019investissements \u00e0 r\u00e9aliser dans les transports, en \u00ab\u00a0<\/span><em style=\"border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; color: #373737; line-height: 24px;\">premi\u00e8res priorit\u00e9s<\/em><span style=\"color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24px;\">\u00a0\u00bb, entre 2014 et 2030. Annonc\u00e9 lundi soir par le Premier ministre Jean-Marc Ayrault, ce choix qui dessine le nouveau Sch\u00e9ma national des infrastructures de transport (Snit) appara\u00eet comme le plus favorable pour la Normandie qui ne pouvait gu\u00e8re esp\u00e9rer mieux. Il prend en compte deux parties du projet de Ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN)\u00a0: le traitement du n\u0153ud ferroviaire du Mantois (3.000 \u00e0 3.500 M\u20ac) et la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle gare de Rouen avec son raccordement sous-fluvial \u00e0 Yvetot (1.200 M\u20ac). S\u2019ajoutent les contournements de Rouen par la route avec la liaison A28-A13 (880 M\u20ac) et par le fer avec l\u2019\u00e9lectrification du raccordement Serqueux-Gisors (240 M\u20ac) au b\u00e9n\u00e9fice du port du Havre. En \u00ab<\/span><em style=\"border: 0px; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; color: #373737; line-height: 24px;\">\u00a0secondes priorit\u00e9s<\/em><span style=\"color: #373737; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 24px;\">\u00a0\u00bb (2030-50) appara\u00eet le reste du projet de LNPN (de 7.300 \u00e0 7.800 M\u20ac) avec ses prolongements havrais, caennais et \u00e9bro\u00efciens.<\/span><\/p>\n<p>L&rsquo;article complet sur :\u00a0<a href=\"http:\/\/www.filfax.com\/blogs\/redaction\/2013\/07\/12\/la-normandie-se-taille-la-part-du-lion-dans-les-investissements-de-mobilite\/\">La Normandie se taille la part du lion dans les investissements de mobilit\u00e9 | Le blog de la r\u00e9daction<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le gouvernement a finalement retenu le sc\u00e9nario 2 du rapport de la commission Duron qui pr\u00e9conisait de l\u2019ordre de 30 milliards d\u2019euros d\u2019investissements \u00e0 r\u00e9aliser dans les transports, en \u00ab\u00a0premi\u00e8res priorit\u00e9s\u00a0\u00bb, entre 2014 et 2030. 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