{"id":4928,"date":"2022-09-05T11:16:21","date_gmt":"2022-09-05T10:16:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/?p=4928"},"modified":"2022-09-05T11:16:21","modified_gmt":"2022-09-05T10:16:21","slug":"capamob-un-outil-pour-aider-les-villes-moyennes-et-les-territoires-peu-denses-a-realiser-leur-diagnostic-des-mobilites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/2022\/09\/capamob-un-outil-pour-aider-les-villes-moyennes-et-les-territoires-peu-denses-a-realiser-leur-diagnostic-des-mobilites\/","title":{"rendered":"CapaMOB : Un outil pour aider les villes moyennes et les territoires peu denses \u00e0 r\u00e9aliser leur diagnostic des mobilit\u00e9s"},"content":{"rendered":"
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Gare multimodale de Lunel – Cr\u00e9dit : Laurent Boutonnet R\u00e9gion Occitanie CC-BY-SA<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Le Cerema met en ligne un outil pour accompagner les collectivit\u00e9s en charge de l\u2019organisation des mobilit\u00e9s dans la r\u00e9alisation du diagnostic des mobilit\u00e9s sur leur territoire. Appel\u00e9 CapaMOB, il permet de guider les acteurs dans la d\u00e9marche, qu\u2019ils soient seuls ou en \u00e9quipe.
\nMathias Gent, Chef de projet planification de la mobilit\u00e9 et No\u00e9mie Koch, charg\u00e9e d\u2019\u00e9tudes politique et services de mobilit\u00e9, pr\u00e9sentent l’outil et la d\u00e9marche…<\/div>\n
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Pour aider les collectivit\u00e9s ayant pris la comp\u00e9tence mobilit\u00e9s \u00e0 \u00e9tablir le diagnostic des mobilit\u00e9s sur leur territoire, l’outil CapMOB est disponible en ligne et accessible \u00e0 tous les acteurs. Con\u00e7u pour r\u00e9pondre \u00e0 un besoin des collectivit\u00e9s, il se veut fonctionnel et simple \u00e0 utiliser. Pr\u00e9sentation de l’outil par\u00a0Mathias Gent, Chef de projet planification de la mobilit\u00e9 au Cerema Territoires et Villes et\u00a0No\u00e9mie Koch, charg\u00e9e d\u2019\u00e9tudes politique et services de mobilit\u00e9 au Cerema Est.<\/p>\n<\/div>\n

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Pourquoi<\/strong>\u00a0le Cerema a-t-il d\u00e9velopp\u00e9 CapaMOB ?<\/p><\/blockquote>\n

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Mathias Gent<\/u>\u00a0: L\u2019id\u00e9e est partie des enqu\u00eates EMC\u00b2, les enqu\u00eates mobilit\u00e9 \u2013d\u00e9placements, qui permettent d\u2019appr\u00e9hender diff\u00e9rents aspects de la mobilit\u00e9 sur un territoire. Mais il s\u2019agit de dispositifs importants et co\u00fbteux qui sont d\u00e9ploy\u00e9s principalement dans les grandes agglom\u00e9rations : la question \u00e9tait d\u2019obtenir un \u00e9tat de lieux de la mobilit\u00e9 pour les territoires peu denses et les villes petites et moyennes<\/strong>.<\/p>\n

Puis notre r\u00e9flexion s\u2019est \u00e9largie au\u00a0diagnostic de mobilit\u00e9<\/strong>\u00a0dans le contexte de la prise de comp\u00e9tence<\/strong>\u00a0mobilit\u00e9s. Le diagnostic est pour les Autorit\u00e9s Organisatrices de Mobilit\u00e9 (AOM) la premi\u00e8re \u00e9tape pour mettre en place une strat\u00e9gie de mobilit\u00e9s.\u00a0CapaMob propose une m\u00e9thode pour faire le diagnostic des mobilit\u00e9s, montre o\u00f9 et comment trouver les donn\u00e9es, qualitatives ou quantitatives, comment les analyser<\/p>\n

No\u00e9mie Koch<\/u>\u00a0: Nous avons constat\u00e9 aupr\u00e8s des collectivit\u00e9s un\u00a0besoin de r\u00e9aliser un diagnostic<\/strong>\u00a0avant d\u2019entamer la d\u00e9marche de r\u00e9alisation d\u2019un plan de mobilit\u00e9s simplifi\u00e9 ou d\u2019une strat\u00e9gie de mobilit\u00e9s, or elles n\u2019ont pas forc\u00e9ment les\u00a0moyens techniques et financiers<\/strong>. Nous avons donc voulu\u00a0cr\u00e9er un outil gratuit et relativement simple\u00a0<\/strong>\u00e0 utiliser pour que les acteurs de ces territoires puissent r\u00e9aliser eux-m\u00eames ce diagnostic sans \u00eatre un sp\u00e9cialiste et sans avoir \u00e0 mettre de budget pour collecter les donn\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

Pour lire l’int\u00e9gralit\u00e9 de l’article et pourquoi pas tester l’outil :<\/p>\n

Source : CEREMA<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5,124,18,20,7,68,30,132,37,87,51,54,57],"tags":[],"class_list":["post-4928","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-amenagement","category-cerema","category-deplacements","category-durable","category-energie","category-france","category-guide","category-impact","category-mesures","category-sante","category-sport","category-transport","category-urbanisme","item-wrap"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4928"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4928\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4929,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4928\/revisions\/4929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}