{"id":5076,"date":"2022-11-25T09:59:13","date_gmt":"2022-11-25T08:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/?p=5076"},"modified":"2022-11-25T09:59:13","modified_gmt":"2022-11-25T08:59:13","slug":"securite-aerienne-mise-a-jour-de-la-note-technique-de-la-dgac-pour-les-projets-pv-a-proximite-des-aerodromes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/2022\/11\/securite-aerienne-mise-a-jour-de-la-note-technique-de-la-dgac-pour-les-projets-pv-a-proximite-des-aerodromes\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne : mise \u00e0 jour de la Note technique de la DGAC pour les projets PV \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9rodromes"},"content":{"rendered":"

\"\"La Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019aviation civile (DGAC) a publi\u00e9 le 15 novembre dernier la mise \u00e0 jour de sa Note d\u2019information technique (NIT) relative aux projets photovolta\u00efques (PV) \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9rodromes (< 3 km). De quoi pallier mieux encore le probl\u00e8me de l\u2019\u00e9blouissement !<\/em><\/p>\n

La nouvelle version (v5) de la Note d\u2019information technique (NIT) relative aux projets photovolta\u00efques (PV) \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9rodromes\u00a0<\/em>en date du 10novembre 2022 abroge d\u00e8s lors la version (v4) datant de 2011 et apporte les \u00e9volutions suivantes quant \u00e0 la ma\u00eetrise de l\u2019\u00e9blouissement inh\u00e9rente \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne\u00a0:<\/p>\n

\u2022 Guichet unique SNIA (Service National de l\u2019Ing\u00e9nierie Portuaire) pour les dossiers de demande.<\/p>\n

\u2022 Suppression des zones de protection B et C au profit d\u2019une unique zone de protection \u00e9quivalente \u00e0 l\u2019ancienne zone A pour les surfaces PV sup\u00e9rieures \u00e0 500 m\u00b2; cette zone de protection est fortement r\u00e9duite pour les surfaces PV inf\u00e9rieures \u00e0 500 m\u00b2.<\/p>\n

\u2022 Regroupement des diff\u00e9rentes proc\u00e9dures d\u2019approches des h\u00e9licopt\u00e8res \u00e0 travers une unique proc\u00e9dure d\u00e9gag\u00e9e.<\/p>\n

\u2022 Suppression des seuils de luminance (10 000 ou 20 000 cd\/m\u00b2 dans la v4).<\/p>\n

\u2022 Introduction de deux nouvelles notions li\u00e9es \u00e0 la g\u00eane visuelle : \u00e9blouissement d\u2019incapacit\u00e9 et \u00e9blouissement d\u2019inconfort.<\/p>\n

\u2022 N\u00e9cessit\u00e9 de l\u2019information des pilotes de la g\u00eane visuelle \u00e0 travers la publication a\u00e9ronautique.<\/p>\n

\u2022 Responsabilisation des porteurs de projet quant \u00e0 l\u2019absence d\u2019impact en termes de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne et ce \u00e0 travers deux \u00e9l\u00e9ments constitutifs du dossier S\u00e9curit\u00e9 :<\/p>\n

    \n
  1. \u00ab\u00a0Argumentation d\u2019absence d\u2019\u00e9blouissement d\u2019incapacit\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb pour les pilotes et les personnels de la navigation a\u00e9rienne\u00a0;<\/li>\n
  2. \u00ab\u00a0Document sign\u00e9 attestant de cette absence d\u2019\u00e9blouissement d\u2019incapacit\u00e9 et pr\u00e9cisant son engagement \u00e0 mettre en \u0153uvre d\u2019\u00e9ventuelles actions d\u2019att\u00e9nuation en cas d\u2019\u00e9blouissement d\u2019incapacit\u00e9 observ\u00e9 apr\u00e8s installation<\/em>\u00a0\u00bb.<\/li>\n<\/ol>\n

    L\u2019accompagnement de Sola\u00efs<\/strong><\/p>\n

    Soci\u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9e depuis 2008 dans l\u2019ing\u00e9nierie et le conseil PV. Sola\u00efs a effectu\u00e9 sa premi\u00e8re \u00e9tude d\u2019\u00e9blouissement en juillet 2009 afin de r\u00e9pondre \u00e0 une demande ponctuelle de la DGAC. Sola\u00efs a depuis fait \u00e9voluer ses algorithmes au rythme des mises \u00e0 jour de la NIT DGAC et a r\u00e9alis\u00e9 pour le compte de ses clients plus de 500 \u00e9tudes. D\u00e8s la communication du projet de mise \u00e0 jour de la NIT, Sola\u00efs a mobilis\u00e9 ses \u00e9quipes pour proposer la meilleure r\u00e9ponse \u00e0 ces nouvelles exigences, \u00e0 commencer par l\u2019analyse de la distinction entre \u00e9blouissement d\u2019incapacit\u00e9 et d\u2019inconfort, notions d\u00e9finies par la Commission internationale de l\u2019\u00e9clairage (CIE).<\/p>\n

    Fort de ses treize ann\u00e9es d\u2019expertise sur le sujet, Sola\u00efs est aujourd\u2019hui \u00e0 m\u00eame de r\u00e9pondre de mani\u00e8re scientifique et pragmatique \u00e0 ces nouvelles exigences en caract\u00e9risant le risque accidentog\u00e8ne, afin d\u2019appuyer l\u2019argumentaire des porteurs de projets. Le volet informatif est \u00e9galement adress\u00e9 dans ces \u00e9tudes d\u2019\u00e9blouissement \u00e0 travers une note d\u2019information de l\u2019\u00e9ventuelle g\u00eane visuelle \u00e0 destination des pilotes. Fid\u00e8le \u00e0 ses objectifs et ses valeurs, Sola\u00efs se place aux cot\u00e9s de ses clients, d\u00e9veloppeurs et exploitants, pour permettre \u00e0 un maximum de projets photovolta\u00efques de se concr\u00e9tiser, avec une ma\u00eetrise du risque relatif \u00e0 l\u2019\u00e9blouissement et de la responsabilit\u00e9 prise par ses clients.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Lire l’article d’origine sur TECSOL<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019aviation civile (DGAC) a publi\u00e9 le 15 novembre dernier la mise \u00e0 jour de sa Note d\u2019information technique (NIT) relative aux projets photovolta\u00efques (PV) \u00e0 proximit\u00e9 des a\u00e9rodromes (< 3 km). De quoi pallier mieux encore le probl\u00e8me de l\u2019\u00e9blouissement ! La nouvelle version (v5) de la Note d\u2019information technique (NIT) … <\/p>\n

    Lire la suite<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5,137,7,68,30,132,43,125,46,142,54],"tags":[],"class_list":["post-5076","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-amenagement","category-aviation","category-energie","category-france","category-guide","category-impact","category-photovoltaique","category-renouvelable","category-risque","category-tecsol","category-transport","item-wrap"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5077,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5076\/revisions\/5077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enviroscop.fr\/actu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}