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	<title>Déplacements &#8211; ENVIROSCOP, bureau d&#039;études en environnement</title>
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	<description>Vous accompagner dans vos projets durables</description>
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	<title>Déplacements &#8211; ENVIROSCOP, bureau d&#039;études en environnement</title>
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		<title>Transition écologique : une étude met en lumière le rôle de l’économie sociale et solidaire dans les quartiers populaires</title>
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		<pubDate>Tue, 20 Jun 2023 07:03:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Récemment publiée par l’Agence nationale de la cohésion des territoires, une étude appelle à développer les synergies entre l’économie sociale et solidaire, la transition écologique et les quartiers prioritaires de la politique de la ville. Dans trois filières &#8211; la cyclologistique, l’alimentation durable et le réemploi de matériel informatique -, les efforts d’entreprises de l’ESS &#8230; </p><p><a class="more-link btn" href="https://www.enviroscop.fr/actu/2023/06/transition-ecologique-une-etude-met-en-lumiere-le-role-de-leconomie-sociale-et-solidaire-dans-les-quartiers-populaires/">Lire la suite</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="lead__wrapper mb-4">
<h2 class="lead mb-3 mt-2"><img data-recalc-dims="1" fetchpriority="high" decoding="async" data-attachment-id="5263" data-permalink="https://www.enviroscop.fr/actu/2023/06/transition-ecologique-une-etude-met-en-lumiere-le-role-de-leconomie-sociale-et-solidaire-dans-les-quartiers-populaires/couv/" data-orig-file="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2023/06/couv.jpg?fit=496%2C704&amp;ssl=1" data-orig-size="496,704" data-comments-opened="1" data-image-title="couv" data-image-description="" data-image-caption="" data-large-file="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2023/06/couv.jpg?fit=496%2C704&amp;ssl=1" class="alignleft  wp-image-5263" src="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2023/06/couv.jpg?resize=276%2C392&#038;ssl=1" alt="" width="276" height="392" srcset="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2023/06/couv.jpg?w=496&amp;ssl=1 496w, https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2023/06/couv.jpg?resize=211%2C300&amp;ssl=1 211w" sizes="(max-width: 276px) 100vw, 276px" />Récemment publiée par l’Agence nationale de la cohésion des territoires, une étude appelle à développer les synergies entre l’économie sociale et solidaire, la transition écologique et les quartiers prioritaires de la politique de la ville. Dans trois filières &#8211; la cyclologistique, l’alimentation durable et le réemploi de matériel informatique -, les efforts d’entreprises de l’ESS pour œuvrer à une transition écologique juste sont mis en avant.</h2>
</div>
<div class="spacer-b text-formatted">
<p>« ESS + transition écologique + quartiers prioritaires = transition écologique juste ? » Au terme d’une recherche-action démarrée en 2021, l’Agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT) a récemment publié <a class="ext" href="https://agence-cohesion-territoires.gouv.fr/agir-pour-une-transition-ecologique-juste-avec-less-1130" target="_blank" rel="noopener" data-extlink="">une étude<span class="sr-only">(Lien sortant, nouvelle fenêtre)</span></a> intitulée « Agir pour une transition écologique juste avec l’ESS », réalisée par l’agence de conseil Les petites rivières. À partir d’études de cas, les auteurs se sont intéressés aux apports de l’économie sociale et solidaire (ESS) dans la vie des habitants des quartiers prioritaires de la politique de la ville (QPV) et à « la valeur sociale, économique et environnementale » créée par ces activités dans les QPV et au-delà.</p>
<h2>L’insertion et la lutte contre l’exclusion au cœur des modèles économiques</h2>
<p>L’équipe de recherche a analysé en particulier « trois filières et métiers de la transition écologique, dans lesquels les acteurs de l’ESS en QPV sont particulièrement moteurs » : la cyclologistique, l’alimentation durable et le réemploi dans le domaine informatique. Les acteurs de l’ESS permettent-ils à ces filières de « créer des chaînes de valeur territoriales vertueuses (coopérations entre entreprises classiques et ESS, participation aux politiques publiques, etc.) » ? L’ESS a-t-elle « une valeur ajoutée pour concilier le développement économique à la performance sociale » ? C’est ce que les auteurs sont allés vérifier, estimant a priori que les acteurs de l’ESS « proposent des modes de faire alternatifs, qui corrigent les inégalités sociales et économiques tout en fixant la valeur créée sur leur territoire d’implantation ».</p>
<p>Pour chacune de ces filières, l’étude propose une analyse de trois structures de l’ESS implantées dans des QPV et développant des activités à impact social et environnemental (voir deux exemples dans l’encadré ci-dessous). Les spécificités des démarches de l’ESS par rapport à l’économie classique sont mises en avant. Ainsi, en matière de réemploi de matériel informatique, il s’agit de lutter contre l’exclusion numérique en s’appuyant sur des reconditionneurs locaux et en redistribuant des équipements (don ou bas prix), plutôt que de maximiser les profits sur ce marché d’occasion. Autre exemple dans un secteur où les conditions de travail sont difficiles : les entreprises de l’ESS cherchent à sécuriser les métiers de livreur et de cyclologisticien par l’accès aux droits du régime salarial. Quant aux traiteurs, ceux de l’ESS aspirent à développer des « bright kitchens », avec des pratiques responsables, des cuisines partagées et des programmes d’incubation, par opposition aux « dark kitchens » aux pratiques souvent peu favorables aux travailleurs (voir <a href="https://www.banquedesterritoires.fr/reglementation-des-dark-stores-apres-larret-du-conseil-detat-le-decret-est-enfin-paru" target="_blank" rel="noopener">notre </a><a href="https://www.banquedesterritoires.fr/reglementation-des-dark-stores-apres-larret-du-conseil-detat-le-decret-est-enfin-paru" target="_blank" rel="noopener">article</a> du 24 mars 2023).</p>
<h2>Des leviers : accès au foncier, montée en compétence des habitants et commande publique</h2>
<p>Issus d’ateliers d’intelligence collective organisés dans le cadre de cette étude, des enseignements sur les atouts des acteurs de l’ESS dans ces secteurs sont mis en lumière : la création d’emploi dans les quartiers, la « dissémination » des pratiques vertueuses des projets d’alimentation durable via de nombreux partenariats et des activités de sensibilisation, ou encore la relocalisation d’activités. Cette partie recense également les freins rencontrés par ces acteurs (la concurrence du privé lucratif, l’accès au foncier, l’impact de l’inflation sur le modèle économique…) et des bonnes pratiques.</p>
<p>Des « leviers d’action » sont identifiés pour développer les synergies entre politique de la ville, ESS et transition écologique. Les auteurs appellent notamment à développer des programmes d’accompagnement des entreprises de l’ESS avec une approche par « filière clé de la transition écologique ». Autres recommandations : faciliter l’accès au foncier des acteurs de l’ESS impliqués sur ces sujets, « définir des gisements de déchets et de produits usagés en biens communs locaux » au bénéfice des acteurs de l’ESS et en lien avec les éco-organismes, ou encore accélérer la formation des habitants des QPV sur les métiers de la transition écologique. Enfin, un appel à développer la commande publique responsable est lancé ; cela passerait notamment par l’ouverture d’un dialogue au niveau européen sur la définition d’un critère local, pour favoriser les entreprises de ces secteurs situées dans des territoires fragiles.</p>
</div>
<p>Lire l&rsquo;article d&rsquo;origine <a href="https://www.banquedesterritoires.fr/transition-ecologique-une-etude-met-en-lumiere-le-role-de-leconomie-sociale-et-solidaire-dans-les?pk_campaign=newsletter_quotidienne&amp;pk_kwd=2023-06-19&amp;pk_source=Actualit%C3%A9s_Localtis&amp;pk_medium=newsletter_quotidienne" target="_blank" rel="noopener">sur le site de la banque des territoires</a></p>
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		<title>Résultats enquête mobilité : Calvados</title>
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		<pubDate>Thu, 16 Mar 2023 09:36:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[La communauté urbaine de Caen la mer, avec le concours de l’État, de la région Normandie et du département du Calvados, a lancé à partir de février 2022 une enquête de mobilité certifiée CEREMA (EMC²), anciennement enquête ménages déplacements, à l’échelle du Calvados et dont la dernière édition datait de 2011. Cette enquête donne une &#8230; </p><p><a class="more-link btn" href="https://www.enviroscop.fr/actu/2023/03/resultats-enquete-mobilite-calvados/">Lire la suite</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="centre grid-2-small-2">
<div class="gauche">
<p><img data-recalc-dims="1" decoding="async" class="alignleft" src="https://i0.wp.com/www.aucame.fr/images/catalogue/produit/1678094896-flash41-emd-calvados-fiche.JPG?resize=324%2C458&#038;ssl=1" alt="" width="324" height="458" />La communauté urbaine de Caen la mer, avec le concours de l’État, de la région Normandie et du département du Calvados, a lancé à partir de février 2022 une enquête de mobilité certifiée CEREMA (EMC²), anciennement enquête ménages déplacements, à l’échelle du Calvados et dont la dernière édition datait de 2011. Cette enquête donne une photographie exhaustive de la mobilité quotidienne des habitants d’un territoire, connaissance indispensable pour évaluer les besoins de mobilité et élaborer les politiques de transports et d’aménagement à mener.<br />
L’étape de collecte des données étant terminée, l’Aucame publie une série de Flash’ sur les principaux enseignements de cette enquête dont le présent numéro porte sur les déplacements des habitants du Département.</p>
</div>
</div>
<div class="centre">
<p class="email"><b>Contact :</b> xavier.lepetit@aucame.fr</p>
<ul class="telechargement-partage">
<li><a href="https://www.aucame.fr/images/catalogue/pdf/1678094935-flash-41-result-emc2-calvados-.pdf" target="_blank" rel="noopener">TÉLÉCHARGER LA PUBLICATION EN PDF</a></li>
</ul>
</div>
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		<title>200 millions d&#8217;euros pour requalifier les entrées de ville et créer des logements</title>
		<link>https://www.enviroscop.fr/actu/2022/12/5083/</link>
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		<pubDate>Thu, 08 Dec 2022 09:40:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[La Banque des Territoires, CDC Habitat et la foncière privée Frey ont annoncé, mardi 6 décembre, la création d’une société d’investissement d’une capacité initiale de 200 millions d’euros pour transformer les entrées de ville commerciales en nouveaux quartiers mixtes. Ces nouveaux quartiers d’entrée de ville comporteront à la fois des services, des logements, des bureaux… &#8230; </p><p><a class="more-link btn" href="https://www.enviroscop.fr/actu/2022/12/5083/">Lire la suite</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img data-recalc-dims="1" decoding="async" data-attachment-id="824" data-permalink="https://www.enviroscop.fr/actu/2013/04/lobservatoire-sur-la-consommation-des-terres-agricoles-enfin-installe/zac22/" data-orig-file="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?fit=4503%2C2306&amp;ssl=1" data-orig-size="4503,2306" data-comments-opened="1" data-image-title="zac22" data-image-description="" data-image-caption="" data-large-file="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?fit=750%2C384&amp;ssl=1" class="alignleft size-full wp-image-824" src="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?resize=750%2C384&#038;ssl=1" alt="" width="750" height="384" srcset="https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?w=4503&amp;ssl=1 4503w, https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?resize=300%2C153&amp;ssl=1 300w, https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?resize=1024%2C524&amp;ssl=1 1024w, https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?w=1500&amp;ssl=1 1500w, https://i0.wp.com/www.enviroscop.fr/actu/wp-content/uploads/2013/04/zac22.jpg?w=2250&amp;ssl=1 2250w" sizes="(max-width: 750px) 100vw, 750px" />La Banque des Territoires, CDC Habitat et la foncière privée Frey ont annoncé, mardi 6 décembre, la création d’une société d’investissement d’une capacité initiale de 200 millions d’euros pour transformer les entrées de ville commerciales en nouveaux quartiers mixtes. Ces nouveaux quartiers d’entrée de ville comporteront à la fois des services, des logements, des bureaux… Ils devront répondre « aux grands enjeux climatiques d’aujourd’hui » et relever le « défi complexe de reconstruire la ville sur la ville », soulignent les trois partenaires, dans un communiqué. Le nouveau dispositif « proposera aux collectivités des solutions concrètes et expérimentales permettant la transformation de leurs zones commerciales périurbaines ».</p>
<p>La société de portage (détenue à 40% par la Banque des Territoires, 30% par CDC Habitat et 30% par Frey) interviendra sur toutes les phases du projet : acquisition de fonciers, démolition, dépollution, remembrement, aménagement et revente de fonciers réaménagés. Le partenariat débutera en janvier 2023 pour une durée de vingt ans.</p>
<p>« Dans un contexte national où la zéro artificialisation nette devient prioritaire, ces vastes zones de périphérie représentent un vivier de fonciers opportun pour &lsquo;reconstruire la ville sur la ville' », estiment les trois partenaires. Selon eux, sur les 243 zones commerciales de périphérie des 21 plus grandes aires urbaines françaises, il existe « un gisement de fonciers artificialisés de 55.000 hectares représentant à terme un potentiel théorique d’environ 70 millions de mètres carrés de densification à usages mixtes, soit plus de 1 million de logements ». La société d&rsquo;investissement répondrait ainsi à un double défi : l’offre de logement insuffisante et l’évolution des modes de consommation et l&rsquo;essor du e-commerce qui font que nombre de ces zones se trouvent aujourd’hui surdimensionnées, laissant présager l’apparition de friches commerciales.</p>
<p>Frey, premier opérateur du renouvellement des entrées de ville, a déjà à son actif la requalification de la zone commerciale située aux portes de Troyes, sur la commune de Saint-Parres-aux-Tertres, ou le vaste projet de réaménagement urbain de la zone commerciale Nord de l’eurométropole de Strasbourg.</p>
<p>À noter que la requalification des entrées de ville fait partie des priorités de la deuxième phase du programme Action coeur de ville qui démarre en 2023.</p>
<p>Lire l&rsquo;article <a href="https://www.banquedesterritoires.fr/200-millions-deuros-pour-requalifier-les-entrees-de-ville-et-creer-des-logements" target="_blank" rel="noopener">sur le site de la Banque des Territoires</a></p>
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		<title>Mobilités durables et inclusives en zones peu denses : Participez à la consultation du CESE !</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Enviroscop]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 18 Oct 2022 04:57:02 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Un avis du CESE nourri par vos contributions En France, plus de la moitié de la population habite dans des territoires ruraux ou périurbains. La question des mobilités est donc fondamentale : le risque d’isolement et de dépendance est encore plus important pour celles et ceux qui ne peuvent pas utiliser facilement une voiture (âge, coût, handicap…), &#8230; </p><p><a class="more-link btn" href="https://www.enviroscop.fr/actu/2022/10/mobilites-durables-et-inclusives-en-zones-peu-denses-participez-a-la-consultation-du-cese/">Lire la suite</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><img data-recalc-dims="1" decoding="async" src="https://i0.wp.com/www.lecese.fr/sites/default/files/articles/Frise1.png?w=750&#038;ssl=1" /></p>
<h2 class="intertitre"><strong>Un avis du CESE nourri par vos contributions</strong></h2>
<p>En France, plus de la moitié de la population habite dans des territoires ruraux ou périurbains. La question des mobilités est donc fondamentale : le risque d’isolement et de dépendance est encore plus important pour celles et ceux qui ne peuvent pas utiliser facilement une voiture (âge, coût, handicap…), ce qui créé un risque d’inégalités entre les citoyens, à la défaveur de celles et ceux qui vivent dans ces territoires.</p>
<p>Pour traiter de cette problématique majeure, le CESE a choisi de se saisir de ce sujet dans un avis rapporté par <a href="https://www.lecese.fr/membre/sebastien-mariani" target="_blank" rel="noopener">Sébastien Mariani</a> et de déployer, dans ce cadre, un dispositif ambitieux, permettant de recueillir la parole des citoyennes et citoyens concernés, sur l’ensemble des territoires.</p>
<p><strong>Pourquoi participer ?</strong> Pour permettre au CESE de comprendre la diversité des problématiques liées aux transports et à leur inclusivité en zones rurales et péri-urbaines et de construire avec vous les pistes d&rsquo;amélioration et de solution.</p>
<p>Pour <a href="https://www.lecese.fr/actualites/mobilites-durables-et-inclusives-en-zones-peu-denses-participez-la-consultation-du-cese" target="_blank" rel="noopener">accéder à la consultation, c&rsquo;est ICI</a></p>
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		<title>CapaMOB : Un outil pour aider les villes moyennes et les territoires peu denses à réaliser leur diagnostic des mobilités</title>
		<link>https://www.enviroscop.fr/actu/2022/09/capamob-un-outil-pour-aider-les-villes-moyennes-et-les-territoires-peu-denses-a-realiser-leur-diagnostic-des-mobilites/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Enviroscop]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 05 Sep 2022 10:16:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Le Cerema met en ligne un outil pour accompagner les collectivités en charge de l’organisation des mobilités dans la réalisation du diagnostic des mobilités sur leur territoire. Appelé CapaMOB, il permet de guider les acteurs dans la démarche, qu’ils soient seuls ou en équipe. Mathias Gent, Chef de projet planification de la mobilité et Noémie &#8230; </p><p><a class="more-link btn" href="https://www.enviroscop.fr/actu/2022/09/capamob-un-outil-pour-aider-les-villes-moyennes-et-les-territoires-peu-denses-a-realiser-leur-diagnostic-des-mobilites/">Lire la suite</a>]]></description>
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<div style="width: 1200px" class="wp-caption alignnone"><img data-recalc-dims="1" loading="lazy" decoding="async" class="img-responsive" src="https://i0.wp.com/www.cerema.fr/sites/default/files/styles/uas_medium/public/media/images/2022/06/pole_multimodal_de_lunel_-_laurent_boutonnet_-_region_occitanie.jpg?resize=750%2C422&#038;ssl=1" alt="Vue du pole multimodal de la gare de Lunel" width="750" height="422" /><p class="wp-caption-text">Gare multimodale de Lunel &#8211; Crédit : Laurent Boutonnet Région Occitanie CC-BY-SA</p></div>
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<div class="field field--name-field-news-hat field--type-string-long field--label-hidden field--item">Le Cerema met en ligne un outil pour accompagner les collectivités en charge de l’organisation des mobilités dans la réalisation du diagnostic des mobilités sur leur territoire. Appelé CapaMOB, il permet de guider les acteurs dans la démarche, qu’ils soient seuls ou en équipe.<br />
Mathias Gent, Chef de projet planification de la mobilité et Noémie Koch, chargée d’études politique et services de mobilité, présentent l&rsquo;outil et la démarche&#8230;</div>
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<p>Pour aider les collectivités ayant pris la compétence mobilités à établir le diagnostic des mobilités sur leur territoire, l&rsquo;outil CapMOB est disponible en ligne et accessible à tous les acteurs. Conçu pour répondre à un besoin des collectivités, il se veut fonctionnel et simple à utiliser. Présentation de l&rsquo;outil par Mathias Gent, Chef de projet planification de la mobilité au Cerema Territoires et Villes et Noémie Koch, chargée d’études politique et services de mobilité au Cerema Est.</p>
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<blockquote><p><strong>Pourquoi</strong> le Cerema a-t-il développé CapaMOB ?</p></blockquote>
<p>&nbsp;</p>
<p><u>Mathias Gent</u> : L’idée est partie des enquêtes EMC², les enquêtes mobilité –déplacements, qui permettent d’appréhender différents aspects de la mobilité sur un territoire. Mais il s’agit de dispositifs importants et coûteux qui sont déployés principalement dans les grandes agglomérations : la question était d’<strong>obtenir un état de lieux de la mobilité pour les territoires peu denses et les villes petites et moyennes</strong>.</p>
<p>Puis notre réflexion s’est élargie au <strong>diagnostic de mobilité</strong> <strong>dans le contexte de la prise de compétence</strong> mobilités. Le diagnostic est pour les Autorités Organisatrices de Mobilité (AOM) la première étape pour mettre en place une stratégie de mobilités. CapaMob propose une méthode pour faire le diagnostic des mobilités, montre où et comment trouver les données, qualitatives ou quantitatives, comment les analyser</p>
<p><u>Noémie Koch</u> : Nous avons constaté auprès des collectivités un <strong>besoin de réaliser un diagnostic</strong> avant d’entamer la démarche de réalisation d’un plan de mobilités simplifié ou d’une stratégie de mobilités, or elles n’ont pas forcément les <strong>moyens techniques et financiers</strong>. Nous avons donc voulu <strong>créer un outil gratuit et relativement simple </strong>à utiliser pour que les acteurs de ces territoires puissent réaliser eux-mêmes ce diagnostic sans être un spécialiste et sans avoir à mettre de budget pour collecter les données.</p>
</div>
<p>Pour lire l&rsquo;intégralité de l&rsquo;article et pourquoi pas tester l&rsquo;outil :</p>
<p>Source : <a href="https://www.cerema.fr/fr/actualites/capamob-outil-aider-villes-moyennes-territoires-peu-denses" target="_blank" rel="noopener">CEREMA</a></p>
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